都市の段階計画エリア。ステップ4 - 私たちは庭の小道をデザインする

敷地設計の第3段階では、計画の機能ゾーンの概要を説明し、オープンスペースとクローズスペースを交互に配置するという原則を決定し、プロジェクトをまとめて提示しました。私たちは遠くの物を線路の助けを借りて接続しなければなりません。

あなたがこの資料を読んでいるならば、それはあなたが郊外のエリアを設計することをテーマにしてトラックを置く前に一連の私たちの出版物に従うことを意味します。

道路と歩道のネットワークは、すべての規則に従って適切に設計され構築されているため、利便性と実用性が兼ね備えていると同時に、景観の装飾的な要素にもなります。

庭道の種類と目的

庭に敷設された道は、まず第一に、その隅々への迅速で便利なアクセスと機能的な物体間の接続のために必要です。したがって、庭道に置かれる主な要件は実用性です。それに応じて、彼らはいくつかの種類に分かれています。

庭園の小道は功利主義的(機能的)と装飾的(娯楽)です。最初のタイプの道は入り口から家へ、そして車の駐車場へ、そして家から浴場へ、そして建物の外へと敷設されています - このように、手押し車や台車を持ち運ぶのに便利です。彼らはそのような経路を頻繁にそして集中的に使用しているので、コーティングは強くて丈夫な材料で作られなければなりません。

装飾的な道は、機能的な道とは異なり、庭には必要ありません。しかし、大雨の後は濡れた芝生の上やベッドの汚れの上を歩いてはいけません。これらのパスは、自宅から休憩所、遊び場、木々の間、花壇やその他のものまで、快適に移動するために必要です。コミュニケーションに加えて、彼らはまた審美的な機能を果たします。そのような道から絵のような景色があります。

優先トラックはメイン、セカンダリ、コネクティブです。接続することで、ダーチャのすべての要素、すなわち家、庭、経済ゾーンが互いにつながります。門から門までの中央(メイン)経路は最短で、できればまっすぐで、2人が落ち着くのに十分な幅であることが望ましいです。メインパスが作られる材料が家のファサードの装飾で使われたものと調和しているならば、それは良いです。

庭のデザインパス

トラックをデザインするときは最初のスケッチを作ります。この場合、景観の特殊性、土壌の質、建物の種類を考慮して、道路網が計画に適用されます。

地面がもっと踏みにじっている場所に敷設することを一般的に推奨することは、必ずしも真実ではありません。これは主な移動経路とその優先順位を決定するのに役立つだけで、トラック自体の位置と「描画」は決定しません。したがって、計画上に「トラック」の線を引き、その方向と曲がっていると疑われる方向を想像しながら描きます。線路の交差点に特に注意を払う必要があります - それらは中央にフラワーアレンジメントを備えたプラットフォームの形で配置することができます。

道の交差点では、鋭い角を避け、曲がりくねって大きな半径の滑らかな円弧の形に見え、歩道の端を低成長の低木の境界線で飾ります。

最短かつ直接的なルートは、幾何学的に正しい庭園でのみ適切に見え、「ナチュルガルディン」スタイルでは不自然に見えます。したがって、きちんと整えられた芝生の中をまっすぐな道と、自然なスタイルの庭園の中の絵のように美しい曲がりくねった道を描くのが良いでしょう。

まっすぐな道に沿って家に向かって歩いている人の視線は前方のみに向けられています。旅行中の彼の目はルートの終わりに家と同じ「絵」に見えます。道がまっすぐではなく、曲がりくねってそれに沿って動く場合、人は周囲の風景をさまざまな角度から認識します。最初に、彼は花畑を見ます、道の曲がり角の後ろにthujaの生け垣があります、そしてまさしくその家でmixborderは彼の目に開きます。しかし、この効果を達成するために、パスはフラワーアレンジメント、岩または庭の数字でその側面のスペースを強調して、適切に装飾されなければなりません。

トラックを設計する際に考慮に入れていない別の興味深い点があります - パスは、オープンスペースとクローズドスペースの境界に沿って走るべきではありません - 芝生と近くの木々や観賞用の低木のグループ。そうですね、パスがこの境界を横切るとき、まるで植生列の奥深くに入っているかのように、訪問者に彼の後ろに何があるのか​​調べてみるように勧めます。

庭の道が正しく設計されているならば、彼らがどこに通じるかはすぐにはっきりしないはずです。これは目に見える物の間の通常の動きと全く同じではないので陰謀です。あなたが行っている目標は家の隅の周りのどこかに、今高い木の後ろに、そして階段の一番上に隠れていることです。

それは道の周りに速く成長する植物を植えないことをお勧めします、そうでなければそれは乱雑に見え、歩くのに不快になるでしょう。唯一の例外は踏みつけのために特別に設計されたグラウンドカバーです - コインストライク、小葉のざ瘡、アコレラは三叉、スチロープのボア、少年のフェルト。

その木の根が長い間カバーを傷つけないように、道は大きな木の近くに走りすぎてはいけません。カバーの高さは芝生の高さと同じ高さにする必要があります。

庭道の幅と材料

一人当たり0.7-0.75メートル - 庭の小道の寸法は様々で、それらの幅は標準に従って計算されます。最も重要な - メインパス - は最も広く使用されているので、最も広く最も便利な(1.5 - 3 m)であるべきです。経済的な道の最小幅は0.7メートル、最大は1.5メートル以上です。サイト上のこれらの最も実用的なルートは、できるだけ短く直接的なものにする必要があります。対照的に、歩道は幅が0.5〜1 mの狭くて曲がりくねっていてもよく、小径の道は本線から2分の1の幅(0.8〜1.5 m)で分岐しており、他の材料でできています。 。

以前は、コンクリートを使って庭に小道が作られていましたが、今ではさまざまな種類の舗装材が使用されています。

雨の間にトラックに水が滞留するのを防ぐために、エッジに沿ってわずかな傾斜(2〜3度)でそれらを置くことが必要です。湿地や湿度の高い場所では、さらに排水をすることができます。

レリーフエリアでは、道は斜面の下に作られています(10〜12 cmは1 mの「ルート」に許されます)。角度が12度を超える場合は、トラックを階段状にするほうが合理的です。彼らの快適な高さは10〜15センチ、幅は約40センチです。

トラックは独立したデザイン要素であるため、サイトの全体的なスタイルと調和している必要があります。それらが形成するネットワークは、様式的で審美的な「負荷」を運ぶだけでなく、庭の全体像を作成することで、機能的な領域を区別するのにも役立ちます。

道路経路ネットワークの種類:A - ループ、B - スター、C - クロス

トラックの位置は論理的でやる気があるはずです。通路が空白の壁(フェンス)につながったり、突然途切れたりしてはいけません。そうしないと、直接のコミュニケーションの目的が失われます。

4つの段階をまとめる

ダーチャでトラックをデザインするときに考慮すべきことは何ですか。

  • 経路の始点と終点を計画上に明確にマークします。
  • 車線の長さは最短にする必要があります。
  • トラックが曲がり過ぎないようにし、急な曲がりを避けてください。
  • 庭園の小道の数を制限します(その面積は敷地の総面積の15%を超えてはいけません)。
  • サイトのレリーフの特徴と土壌の種類を考慮します。
  • 歩道の幅を正確に計算します(歩行 - 50〜75 cm、経済 - 90 cm以上)。
  • 道は場所および家の一般的な様式、およびカバー材料 - 庭の道の目的に - 対応するべきである。

あなたのサイトの道路網をどの程度慎重に考えたかは、その利便性と機能性、そして各オブジェクトへの素早いアクセスに大きく依存します。次の資料では、庭に視点を適切に配置して配置する方法について説明します。

続けます。